「臺9線蘇花公路山區(qū)路段改善計畫」期程自2010年至2017年，概估總經(jīng)費需求492億元，分蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水三路段，總計改善長度約38.4公里。
 

蘇花改工程中包括8座隧道，總長度23.6公里，佔總長之62%，因工程位於東部變質(zhì)巖區(qū)，地質(zhì)複雜且多變，施工困難度極高；最長之觀音隧道與相鄰之谷風隧道間由55公尺長之鼓音橋?qū)勺淼肋B結(jié)成相當於12.5公里長的長隧道，完工後將是國內(nèi)僅次於雪山隧道之第二長公路隧道，為整體計畫之關(guān)鍵工程。
 

公路總局表示，觀音及谷風隧道兩標工程隧道除南北洞口外，為了減輕環(huán)境破壞，不新闢豎井設(shè)施，利用既有舊北迴觀音隧道作為主要施工便道，闢建多處工作面，縮短完工時程。其餘便道則是利用工區(qū)路權(quán)以及河床之高灘地，盡量不利用既有臺9線以減輕環(huán)境及交通之衝擊。
 

該計畫總計有9標土建工程標，和平路段橋梁工程(B4標)於2011年3月21日開工；谷風隧道工程(B3標)、觀音隧道工程(B2標)、南澳武塔段工程(B1標) 、東澳東岳段工程(A3標)等4標亦已全面施工中。